今日は一日掃除。

 朝から、店内、資料館、車庫、自宅、車3台、お昼の食事数分、雑巾、タオル、モップ一日濯ぎすすぎで、手もカサカサ、コーヒーを飲む時間もなく日が暮れ5時に。下着もびっしょり濡れ夏場の様に、毎年の事ですが、今年は手を抜こう…でもいざ始まるといきおいが出て毎年（年を取るのに家族もあきれて）、今年は神棚も掃除のみで終了、仏壇は位牌まで綺麗に拭き2か所明日も含め、これで一年締めくくりです。元気であればこそ!!  どうかこのブログをご覧いただいております皆様も健康に注意されてよいお正月をお迎えください。

大阪まで行ってきました。

 行き新幹線で・・・。大阪から乗り換え４０分くらいでお客さまの家に到着し、果たしてエンジンがかかるのか？でもまったく問題なく新車よりもきれいなNSXでした（以前当社でいろいろと転勤する前まで１０数年部品等を購入いただいたりと常連さんでした）。海外にほとんど行かれて乗ることができない為ご両親、奥様より頼まれまして。そんな経緯から引き取りを。愛情たっぷり雨天未使用２０数年、おそらく現状ないかも位の車体です。

久しぶりの新幹線乗車でした。

鈴鹿サービスエリア。（まだ先の心配で食事をとる気持ちになれず。）

駿河湾サービスエリア１５時昼食でした。（どこのトイレ休憩するも心配で）

お預かりする仕事は。

 年内、先日マセラティのブレーキの泣き等の診断作業を終え、またステアリング交換等を終えたツインで終了です。スタットレスタイヤの交換等は日々ありますが時間のかかる作業はここまでで。明日は大阪に頼まれごとで出張です。後のブログで内容はお知らせいたします。

年末年始休業のお知らせ。

ティータック、ものづくり資料館共に、 12月29日（木曜日）より2023年1月4日（水曜日）まで年末年始の休業とさせていただきます。

今朝の様子です。

 今朝９時ころから急に雪が降ってきました。朝、早い時間には植木の庭には霜柱がたっているのを初めて見ることができました。何となく年の瀬ではありますが、なかなか実感も湧かなくなってなってきたこの頃ですが、このような光景を見るとやはり冬至も過ぎ、師走を感じます。なかなか都内ではこのような光景を目にするこもないかと・・・。

タコメーター他。

 ツインの作業中の写真です。先日のブログでは小ささ（かわいさ）が伝わらなかったと思いますが横から見るとこのサイズ。まさにかわい～です！

ツイン。

 伊豆から高速に乗ってこられましたY様。小さい車が好き…とはいえこのサイズ。かわいいですね～。タコメーターの取り付けや新品部品の交換等コツコツと進めさせていただいております。

レベライザー機能。

 ベ・ツのステーションワゴンのリヤーサスペンション機能がダメになり、ビルシュタインから発売になっているものを交換させていただきました。リヤーショックの補助機能の部品がエアーが漏れてしまうことでレベライザー機能が・・・。バケツに水を入れ試してみるとブクブク泡が出てきたことからも確認が。これでまた機能をし走りも順調にになりました。

ホイール交換。

 アウディのホイール交換をさせていただきました。今までスタトレスをはいていたホイールにゆがみがあり、高速時に音が出、バランスもハンドルに伝わり、ぶれることで今回の経緯に。ガンメタリックの渋いホイールに、車体も引き締まった感ですごくいい感じです。

サイドステップ２。

 ジム二―シエラのサイドステップ加工作業です。海外製品の為、溶接、ネジ止め等の作業を経て取付となりました。

L型のステーを作り。

ボルト穴の加工をして。

入荷した際の突き付けのステー？

サイドステップ。

 ジム二―シエラにサイドステップの取り付けをさせていただきましたが・・・。この商品海外製で溶接等の場所が強度不足を感じたので、外しこれから補強等の作業に入ります。ネジも新しく購入し、ファッションバー的な物でしたのでしっかりと。

セイチェントその他作業。

 セイチェントのその他作業ですが、コンソールの修理、牽引フックの取り付け、リヤーレンズ交換などの作業をさせていただきました。フックはバンパー後ろのステーを外し車両が引っ張られた場合にも大丈夫な頑丈な鉄骨材を溶接等で作りさりげなく取り付けです。オーナーさん思い道理に？きれいに取り付け完了です

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ガスケットキット。

 ３６５BBのエンジンオーバーホールキット（ガスケットキット）が到着いたしました。これらの個々の部品を使い今までのものは当てにせず、新たにこれから組み込みをいたします。フロント水回りの19パイのゴムホース（約１メートル使用）も一緒に取り寄せました。

」

セイチェント。

 足回りの部品交換です。ショック＆サスペンションの交換をしそれからトーイン等の調整をさせていただきます。車高も下がりさらにかっこよくなったセイチェントになります。

アクセルワイヤーが。

 ３０Zのデフ修理を終え、以前から気になっていたアクセルワイヤーが引っかかる症状を、ペダルを外し、溶接個所を変え組み込みをしてみました。引き渡しを終え、少し様子を見ながらお客様に乗っていただき後に感想を。

デフ他。

 ３０Zのデフカバーからオイルが漏れる症状で、溶接で治すか？それとも中古（新品がないので）を探すか？２社選択でしたが知り合いがこの１８０デフをいくつか持っているということで譲っていただき交換させていただくとともに、マウントもウレタン＆デフパッキンも亀有さんから出ているもので交換させていただきました。

察しはしたものの。

今日のブログは資料館と一日交代になりますが、やはり不安が的中！雑誌の写真集の記事ではきちんとエンジンが組まれていたように…でしたが。ミッションオイルを入れてみるとしたたり落ち？ガスケットが入っていない、外してみるとストレーナー（オイルの吸い口）のねじも締まっていない、これから決断までは全く時間を要せず。エンジンを降ろすことに。これから始まりです・・・・。

エンジンを降ろすために場所移動です。

覚悟も決まりスタート。

もう少しと思っていたところの悲劇？でも前を見て。

ガスを充てん。

 ジ・ガーのエアコン修理の部品交換を終え、ガスの充てん作業の様子です。R134のガスをおおよそ４本入れて終了。エンジンをかけアイドリングをし、もう少し様子を見てからお客様に納車です。

エアコンを。

 ジ・ガーーのエアコン修理の様子です。「色々な所に相談したのですが・・・」。確かにエアコン修理は各セクションのどこに問題があるのかリスクもかなりあり、また純正部品高価ことも含め、でもオーナーさんとしては。でも父の友人の身内ということもあり相談の上、作業をさせていただいております。

新しいコンプレッサー。

外したコンプレッサー。