デッキの取り付け。

 ZにCDとラジオをということでデッキを交換させていただきました。先日のアンテナ修理を終えたことで今まで聞くことができなかったラジオ、そして音楽を、以前のものを外しきれいにコンソールや配線をまとめ取り付け終了です。

かなり配線も・・・。

以前のデッキです。

新しくビニールがかかっていますが。

Zのアンテナ修理。

 以前他社で行われたデッキ交換の際に、本来純正はアンテナがスイッチとともに電源が入る構造になっているものをきちんとした取付になっていない為、またアンテナの内部もショートしていたりと、そのような事情から新しいデッキ交換の前にアンテナを分解し修理さらに電源を切り替えのスイッチを購入しこれから取り付けです。

キーシリンダー

 コルベットZR1のキーシリンダーの交換作業です。部品を事前に手配し、ドアー内張を外し順序良くドアノブまでたどり着きそこから…が結構大変で、なかなかスムーズに事が進まずですが、ここから一歩一歩前進を。

ローター交換。

 アウディTTのローター交換をさせていただきました。ディクセルさんのローターでこれから長いお付き合い車ですからこの機会に。特にドイツ車の場合ローターの摩耗もチェックですね。あまりにきれいだった昨日の夕焼け写真も。

RSワタナベ。

 Zに待ちに待ったRSワタナベのホイール（５か月待ちといわれ）が入荷し早速取り付けをさせていただきました。タイヤも事前に（これもなかなか今注文しても間に合わず）手配をし205-225に8.5-9.5の２本づつ、フェンダー面一のサイズできれいに装着できました。やっぱりかっこいいですね～、あこがれてもなかなか購入することができなかった時代を思い浮かべうれしくなってきます。

リミッターカット。

 GRヤリスのリミッターカットをしてみました。今回のRCモデルの装着に関し、HKSを考えていましたが、メーカーからの回答はこのモデルには保証できません・・・RZやパホーマンスは大丈夫ですが（配線は同じようですが）？ではどこのメーカーが，さっそく調べてみたところブリッツ。そのような事情でHKSの比べ価格は３倍くらいしますが取り付けをしてみました。といってもまだ慣らし運転でなんともわかりませんが。装着に関しては、バッテリー端子を外し、左足元側面カバーを取り、配線加工です。

３５５作業終了です。

 タイミングベルト等の作業を終え、オーナーさんにお乗りいただき、問題なく作業終了いたしました。エンジンが軽くなりました…とは乗った後の感想で気持ちがいいですね～とうれしそうに語っていただき、ともかくトラブルなくお乗りいただけるとことが何よりです。

過充電。

 １１７のお客様が、ヒューズ等の配線をいろいろと触っていたところ、バッテリーのメーターが振り切ってしまったりと、お電話をいただき来店。お預かりし原因を追究したところ断線や配線に異常があり、修理させていただきました。配線を引き直し結束し色々な所をチェックし終了。バッテリーが膨らみかけ、熱を持ちこれ以上走ったら配線は焦げ、レンズ類まで溶け、さらにバッテリーが爆発・・そのようなこともあります。以前にこれに近いF車も経験がありますので、アンメータが正常値より多く振った場合注意をしていただきすぐに車を止め主治医にですね。

Ｆ３５５.

タイベル等の作業をさせていただきエンジンが乗り、各場所のチェックとマフラー等の装着その後始動です。ドキドキ緊張の時が。

エキマニ修理。

 F３５５のエキマニから排気漏れがあるのがわかりこの機会に一緒に修理させていただきました。よくあるタコ足の部分からではなさそうで？フランジジョイント付近がクラックが入り漏れが出ている様で、でも溶接がつかない？やはり修理を何度かされているところに聞いてみるもF社の特殊な金属（金属の配分、また溶接棒がその金属と同じ熔解時の材料が手に入ることが望ましいのですが）の為、結構苦戦をしましたが何とか出来上がり取付となりました。

ラジエター液漏れから。

 F355のラジエター液漏れから、そろそろタイベルの交換時期に来ていたことからエンジンを下ろしウォーターポンプやタイベルその他の作業を一緒に進めさせていただくことに。電動ファーンを外しエンジンを下ろしそれからです。