確認をさせていただきながら。

 512ＴＲの下回り等の更に確認をし進めさせていただいております。ダクトホース、ショックの状況写真で見た頂くとこのようなことに。

進めさせていただいていおります。

512TRの入庫です。

 常連のお客様のご紹介で５１２TRの作業をさせていただくことになりローダーで入庫となりました。早速、エンジンがかかりアイドリングも含めチェックしたところ方バンクが・・・。プラグを外してみたところ焼け具合が。センサー類も配線が違っていたりと今後の課題もかなりありそうな。でも一歩一歩です。

ダッシュ等も終え納車に。

 R35GTRの新品ダッシュも装着を終え納車をさせていただきました。結構な時間もかかり写真の通りのばらばらな状態（今日の写真はだいぶ完成に）でしたがきちんと作動も確認をしオーナーさんに。やはり日本の歴史に残る名車ですね～。

　　　　　　　　　　  綺麗になりました！新しいダッシュです。

　　周りの場所やガラスに注意をし、もちろん新品ダッシュもパズルのように入れられ、これからその他の装着を。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　新旧のダッシュが。

３５GTRバックカメラ。

 先日ダッシュ交換作業をさせていただいた３５GTRですが,さらにバックカメラのリクエストをいただき取り付けをさせていただきました。オプション装着はあったようですが今回の車両には・・・。バンパーを外しナンバ－上にカメラを、ディスプレイ画面に映し出され作動確認し終了となりました。

　　       バンパーを外すのにも。やはりこのくるまは外車並みの時間と気遣いが。

進行中です。

 F３５５のエンジン関係の作業進行中です。新しい部品（カムシール等）を組み込みこれからタペットカバーを付け(3枚目の写真はすでに取り付けてありますが）、またベルト＆テンショナーも組み込み作業を終えもう少しでエンジンを積み込む段階の少し前です。写真で見ると交換終えた部品等装着されあっという間に見えますが、バルブタイミング等慎重な作業により完結されているプロの仕事と費やされている目にすることのない貴重な時間が隠れていることを感じながら写真をご覧いただけるとより楽しさが。これから積み込みボディとドッキングです。

　　　　きれいに古いガスケットの淵に付いた「カス」も取り除き新品ガスケットとともにカバーがつけられます。

　　　　　　　　　　なかなかカム本体がみられる光景もないのでは。

タイベル＆テンショナー、ウォーターポンプきれいな新品が。赤いヘッドカバーもつきました。

エンジンが降りました。

 F355のタイミングベルト＆ウォーターポンプやホース類の交換の為エンジンを降ろし作業をさせていただいております。数年ごとの定期的な作業として進めさせていただきました今回、１枚目の写真のようにウオーターポンプから水漏れが確認されちょうどいいタイミングと感じました。これからさらに、カムカバーパッキン、カムシール、ホース類、ガスケットなど気になるところはきちんと進めさせていただきます。すでに部品は到着しているので着々と現在進行しています。

　　　　　　　ウオーターポンプ（シルバーの本体）水色にみえる漏れ始めていたクーラント液です。

　　　このようにタイミングベルトが４気筒各バンクを回りエンジンが。

　　　左側のプレートにボルトで車体に取り付けられている様子も、またタペットカバーが外れカムが見えこの時ならではの光景。

ボディと分離しエンジン＆フレームともに降りている様子。

R35GTRダッシュ外し。

 R３５GTRのダッシュ交換作業をさせていただきました。経年変化でダッシュがヒビ割れ新品部品を取りよせ進めさせていただきましたが、かなりの大変な作業になりますね。日産にはよくある（当時の３０Zやハコスカもダッシュ割れが）現代の物（とはいえすでに１５年、または初期は１９年経過）でもよくあることで、あくまで不思議でないことの様です。高額な部品であるため、また作業も大変な時間もかかりメーカーさんが考えていてだけるとオーナーさんにとってもありがたいのに・・・思いますが。でもスーパーカーと考えると納得ですか？

数か所にこのような割れができてしまっています。

外れたダッシュを裏側から。

このような状態になります。