512ＴＲのセンサーを海外に問い合わせを幾度となく、またお客さまもかなり海外のディーラにも精通しているので聞いていただきましたが（今回は）、やはり廃版になっている部品で、そのようなことから、今までのTRもこのセンサー（社外マフラー等装着）の作動を外して対応をしたりしていることも理解できますが。今回クラシケも申請をお客様が希望していることから機能することが望ましく。結果、中をばらして進められないものかと・・・・。原因がわかりました！小さな部品が・・・これを購入し機能するようにチャレンジをしてみることに。
エキゾーストの両端にあるこのボックスが。先日接触不良？のカプラーも新しくできました。
入り口面の作業の雨よけも出来上がり、下準備が整いこれから下地を入れガルバリュウムを張る作業になりますが・・・。ここのところ台風の影響もあり天候も不安定なためＹ様もお休みに。いつでも何かを考えながら前に前に進めて行くよう日々前進。
お店の前側のひさしを取り外し職人さんにお願いし進めました。以前んのひさしを取り外し採寸をし骨材を溶接しながら現場合わせの作業を。一日、天日の下で危険の無いようにかたずけをしたりと、立ち仕事も結構足腰に負担が・・・また日焼けもばっちり。これから前面に紺色のガルバリュウムを施行していく予定です。外観イメージも結構変わる事と思います、お楽しみに！
以前のガルバリュウムを外したりと結構な手間仕事に。
５１２ＴＲのメーターカバーが出来上がりました。内装やさんにはオリジナル通りの縫製をお願し、出来上がりもまさに素晴らしく。
この時期ならではの心配な湿度。毎日、部屋の湿度計と温度計を各場所で観察し、２０度６０パーセントを双方超えた時に除湿器とサーキュレーターで管理をしていますが、朝から終了時までで２０～３０パーセント（鉄骨建物と木造では日々１０％くらい違い）くらいの除湿もでき車には良い環境を作るように努力しています。
512ＴＲのボンネットフード裏のビニールレザー（どの車種もほとんどこの症状は）が、はがれているので取り除いています。スポンジ付きのビニールで穴あけ加工のしてある材料ですが、熱や経年変化でたれ落ちてきています。養生をし丁寧に作業を。天井も同じようにF８トリビュートでも３年の月日で落ちてきているものも、海外の材料では仕方がないのかもですが？
熊谷市妻沼の寺であじさい寺として親しまれている場所に行ってきました。熊谷警察の信号から太田方面に向かい途中左、深谷方面に向かい永井太田の信号を右に曲がるとすぐの寺で拝観料３００円で。近くでしたので気晴らしに。
