カルピス、パイン。

 ２年前にスーパーで購入し始めてサイダーの中に入れ飲んだ時の感動！！まさに自分好み、その時の感想はビールが好きな方が夕食時にまずのどが渇き切った時の一杯のあの味かな？そう感じながら・・。なかなか期間限定で入手できなかった昨年までとは違い、今年は知り合いがネットで購入したものをいただいたりと、毎日いろいろ飲み方をしております。すごくおいしいですよ。

BMW M2にレーダー取り付けです。

 鮮やかな水色のＭ２にレーダーの取り付けをさせていただきました。昨今の車は、電源を取る場所など非常にむづかしく、その都度なかなかすんなりとはいかないことが多くなりました。トランクを開けカバーを外し配線を。初めての車両ですがなかなか迫力のあるフロント、ブリスターのリヤフェンダーやはりデザインは凝っていますね。メータパネルもテレビの様です。

バンパーを外し。

 ヘッドライトウォシャーのホース関係をきちんとするためには、バンパーを外し作業が必要になりました。RUFのバンパーを外し新しいホースを入手し、それぞれの長さ場所に取り付けてい行きます。もう少しと思いながらいろいろな作業が出てしまうのも永い間エンジンもかけず車庫に眠っていた後遺症ですね。でも少しづつ前に。

タイヤのサイズも。

 フェアレディZのタイヤ交換をさせていただきました。サイズも175/80-14という今では大変珍しいタイヤサイズです。もともとは175R14(82扁平）でしたが今では80サイズに統一され装着可能ですが商品名を選べずともかく製造されているもの優先選択で。スチールホイール＆ホイールキャップも今となっては珍しくなってきました。

もう少しで。

 BTRの作業ももう少しで。オイル漏れ等の作業、ここにきて車検準備のウォシャーの問題。タンクやポンプなど少しばかりこの作業で今後は。

このようにして。

 アバルトの車高調整キットの取り付けに際し、ローターに水平器（写真では黄色い縦長の）を当て目視しながら？取り付けを。きちんと取り付けが済めば問題ないことですが慎重に確実に作業を進めるということで。

アバルトの車高調。

 ブリッツさんの車高調整キットをアバルトに取り付けをさせていただきました。ノーマル車高に対し２センチ～３センチダウンを目安に取り付けを終え、足回りのトーイン調整をし、納車です。乗り味も非常にマイルドになり、固く飛び跳ねる純正の感覚が消え、なかなかやさしい乗り味そんな印象です。