当社から。

 ３６５BBも最終テストを終え都内某所に・・・。２００９年購入し様々な辛い思い出、苦い思い出（それをもちろん大きく超える楽しさ、希望も）とともに陸送車に乗り複雑な思いの見送りでした。

　別れ惜しさもありますが、見れば見るほど美しい「あ～この時代生きていてよかったな～」そんな感想です。

これから何十年の歳月きっとどこかで長く愛していただけるように・・・。

あ～今度は本当に「行ってしまうのか～」１６年思い出が！

石の切断を。

 裏庭に御影石を半分にし敷くことに。サンダー（切断の刃はタイルや石用のものに変え）で目印を線引きしそれに沿って切り込みを、そして上下切り込みが入ったところで下に木材などの当てを敷きプラスティックハンマーで「こんこんと」たたくと「ぱくっ」と割れます。そして現場に砂を敷き高さを整えきれいに敷き詰め終了です。

Z32にインタークラーパイプ他。。

 Ｚ32にインタークーラーパイプ＆ホースセットの交換や、FETさんから発売されているライト交換をさせていただきました。進めて行くうちにエアフロ―センサーや金網が裂けていたりと年式ならではのこともありますが前に。

交換

GRヤリスにブレーキパッド。

 新型GRヤリスにエンドレスさんのブレーキパットを交換させていただきました。１８インチオプションブレーキにパットの粉が（黒い粉が出にくいものに）そのような意図で。

　　　　　　純正のブラックからブルーのエンドレスカラーの物に。

今朝から。

 この６月だというのに猛暑、ブログをご覧いただいております皆様いかがお過ごしですか？十分体調管理をしていただきこの時期乗り切っていきましょう。今朝から扉の柱の部分の囲い材料を加工（色を指定しそのサイズに）し取り付けを職人さんにしていただいております。

　　　　　ペンキを塗ることではなく鉄板板で巻いていただくことに。

　　　　　　　　あまりの暑さでぶどう棚の下の日陰で加工を。

シルバーのガルバリュウムの柱に３本きれいになりました。明日は扉に。

早朝より。

 今朝７時ころからこのようなことを始めてみました。コンクリートモルタルを一輪車の中で作りブロック（これは先日）を積みその壁面に割栗石の裏側が平たいものを選出しておいたものを珪砂とモルタルで張り付けてみました。壁面に貼り付けるのは素人ではなかなかむづかしいこと（昨晩からイメージをして頭の中ではわかっているのですが）で、店舗を開ける時間が迫ってきたため途中終了でした。すでに新たな看板も出来上がりこれはこれですごく満足な気持ちに。時間外作業には日々事欠かない忙しさが。

アジサイが咲いています。

 この梅雨時になると必ず咲いて少しばかり和ませてくれます。資料館通路に紫色ピンクの花と青い色が混じりなかなかきれいです。３６５ＢＢもいい方にお会いできるよう先祖の墓の前でご挨拶を・・・（複雑な気持ちですが）。

先日の仮ナンバーの時にご先祖様にもご挨拶をし今後に。

防犯扉を。

 裏の敷地に、防犯上の扉を付けることで、職人さんにお願いをして制作していただくことに。あらかじめ自分自身で図面を書きその寸法に材料（鉄骨）を刻んで進めて頂きました。支柱の柱も斜めのブレスも仮組をし、今回は柱をコンクリートで埋め一時終了です。

走行しながら。

 走行をしてみると、ミッションが4速で跳ねられる症状が出て、リフトを上げ調整を。いつもの手慣れたシフトホークの調整をしてもらい問題ないことを確認し進めてみました。最終作業としてオイル、オイルフィルターの交換をし今後に。

仮ナンバーの４日間。

 ３６５BBに仮ンバーを付け、ガソリンを入れ４日間（先週今週の水木）この年齢でなければ感じ取れなかったこともたくさんありました。夢とは思いませんでしたが３６５ＢＢを高校生の時に買うと決め３８歳（１９９５年）で実現、それからレストア（１７１８５の青）１７年かけやっと走行が、その間の２００９年に（今回の１７９０３の赤）をバラバラの状態で購入し、コロナのころより組付けをし昨年のオートモビルカウンシルに出品し、エンジンが壊れること何度も何度（あの雑誌の撮影用のただ綺麗に部品をするということの行為でおそらく焼き付き等のトラブルに）もバラバラにしやっとやっと、やっと・・・今回の運びに。４日間を終えまるで「長嶋さんと松井さんの２時間御無言の対話」のような？そんな互いのやり取りをし、終えた脱力感とほっと（トラブルもなく全ての計器も音も水もオイルも正常で）言葉にすればここまで大変な思いをして作業をしていただいたこと、人生のめぐりあわせ一言で「感謝、感謝」涙の出る思いで夕方の夕日を。

慎重を期して、まずは様子見慣らしのアイドリングで約１００リター使い、これから８０リッター入れて。

降りては電動ファーンの作動状況確認を。

この日本の地で１０１マイル走行、延べ８１５３マイル実走。

　　　　　　　　時計まできちんと動いていることを確認。

仮ナンバーを。

 ３６５BBを動かすために、仮ナンバーを装着です。自賠責保険を一か月入れて手続きです。赤い斜め線の入ったナンバーです。この手続きなくしては公道を走れないので。

先日火曜日に。

 先日、火曜日に東側の庭に敷く６０センチ角の白御影石を材料屋さんに引き取りに行き敷いてみました。１枚の重さ約３０キロ１８枚を降ろし、それから下地を整える為、砂を均一に板を使いレベルを、一枚一枚落とすと割れてしまう恐れがあるので、そ～と角ももちろん当てないように呼吸を整え敷き詰めてみました。この年齢で重労働かなり応えますが休日でないとできない為日々前進を。

　　　　　　　右側に一列に敷いてみました白御影石です。今後左側にも。

この山が３分の一くらいすでに運んだ状態の割栗石２トン車一台です。

ミカンの花もこのように。

ここ２日間で。

 ３６５BBのテストでメーター関係の作動もチェックしながら進めてみました。内容はご来店の方には後程詳しく説明を。イギリス仕様の右ハンドルは２００（マイル表示ですから距離は×１.6ということに）本来距離のスピードメーターは３３０キロが３６５BBの純正ということですが、５１２用の３２０キロメータがつけられているものも結構見られます。

ラジエター上に。

 ３６５BBのエンジン慣らし途中の作業ですが、アイドリングで２日に渡り電動ファーンの状態、ヒューズなど確認をしながら進行中ですが。ラジエター上に本来ならばボディカウルとの隙間にスポンジが取り付けられているのですが（ほとんどの３６５ついている車見かけなくなりました）今回新品を。このパーツはファーンが回り熱（ラジエター本体直接）をあてカウルのフィンに逃がす役目をしているものです。早速取り付けを。

日々このようなことに。

毎日、毎日朝に晩に時間を作り裏庭、東側の植木や除草、今回、割栗石を２トンダンプで購入し木々の下に並べ（金曜日に一日で並べたら夜は疲れて７時半の寝てしまいましたが）、裏庭の完成、ふと気が付くと、「びわ」がオレンジ色に色づきもう少しで食べごろ？するとカラスがほとんど食べてしまいますが。このようなことに営業時間外は費やしながら日々を。

結構並べるのも（２トンダンプ一台は）立ったり座ったりの連続できついものです。

そこそこ素人でしかもある材料で納得です。

　　　

昨日はLFAが。

 昨日、ⅬFAを乗ってこられました。ホワイトにレッド内装のLFA１０数年たちますがこの車はこの車でドキッとするものがありますね。今回タイヤのエアーバルブを見てゴムバルブが装着されているのに時代を感じましたが、空気圧センサー（最近の高性能車に取り付けられているバルブ）このような面倒なものがなかった時代シンプルでいいな～などと実感。音はやはりヤマハ楽器ならではの回転を上げていくとともに素晴らしい音色で、感動の一言です！

昨日の駐車場。

 昨日の駐車場ですが、新たに購入されご来店いただきましたGT3RSです。グレーのボディに赤のつや消しホイールこの車ならではのチョイス！イエローキャリパー、カーボンボンネットのバイザッハパッケージフルオプション、カーボンウイングの迫力に圧倒されます・・・。またＦ８のホワイトボディ、奥には赤い３６５BBと、通常ではなかなか見れれない光景でした。