HONDA Ｆ１のRA302です。今回のコレクションホール見学の一番の自分自身の目玉はこのRA302 でした、この車は当時のカーグラフィックの表紙になりモーターショウに展示され横に赤いライン上には日の丸「かっこいいな～」そう思いながら長い間過ごしてきました。さらにドライバー後ろにウイングが、当時６０年代ハイウイングと言って後や前にも２本のステーで高くつけダウンホースをと考えられ、実践にも用いられ６９年のJAFグランプリ（F２レース）にもそのようにウイングも各社、当時富士のS字コーナーのガードレールに隠れウイングだけが見えガードレールが切れたコースには車体が…そんな実際見に行った時の記憶が。そんな思い出とF１がまず採用しF２などに普及を。でもこの３０２は空冷（宗一郎さん拘り）の採用と現実水冷でなければ冷却の問題が、そんな当時の開発秘話とRA３０１のイギリス指導で進められた車両とはホンダ社内でも、いろいろな戦いがあったようですが、「悲運のRA３０２」と言われるようにドライバーが事故死、結果も残せず、でもコレクションホールに展示され、歴史に残る一台として。自分自身の一番の思い出のF１。見れてよかった！です。
