年末年始のお知らせ。

 明日２８日（火曜日）より年明け１月4日（火曜日）までお休みをさせていただきます。

年内最後の納車です。

 Zの作業を終えていましたが、本日引き取りの準備ができ納車となりましたが、家に到着しお電話を頂き、「新車が納車された時の気分です」いままでいろいろな場所にお願いしましたが・・・、今回ご縁があり当社に依頼をしていただきましたが、毎回以前はよくもなりますが悪くなっているところがかなりありがっかりなことが多く、数十年悩んでいましたが、まったく悪いところもなくこれで仕事にもやる気が出てありがといございました・・・と大変こちらこそありがたいお言葉をいただき、感謝です。これで最終納車で年内仕事納めです。

ABARTH納車です。

 フロント＆リヤー、リップの塗装を終え装着し、ライト、レーダー、本日、フィルム施行作業をさせていただき納車となります。ミラーと同色に塗られたリップ、リヤーにワンポイントでそれも同色に塗られすごくメーカーさんが最初からこのタイプになっていたらと思うようなさりげない仕様に。

ABARTH

バンパーを外しベロフさんの6200KのD1Sバルブを取り付けさせていただきました。フロントリップのペイント（後日取り付け）依頼もあり、またレーダー取り付けも室内をばらし進めさせていただきます。。

スバル1300。

 　ラジエターとヒーターコアが外れ、業者さんいお願いいたしました。タンクの状態もよくないということでその辺もよく考慮し製作を依頼です。

スバル１３００の下から。

 リフトで上げられた１３００の写真ですが、フロントのマニから、サイド（ステップの脇を）を通過しトランク下の太鼓で片側出しにこの２気筒づつ別々に両サイドでマフラーを作り今の時代では見ることができない光景にびっくりです。

スバル１３００です。

 エンジンマウント等の作業でご来店いただきました。早速作業にかかると何やらラジエターの下に数滴のしずくが・・・一晩おいたところ段ボールにも結構、ラジエターの交換をオーナーさんに確認するもさらにさらに水を抜いてみると、かなり少ないことがわかりその様子も再確認の上作業に。

ABARTH1000です。

 ご来店です。この分野にはなかなかうんちくを語るにはむづかしいものがありますが、何しろ元気で高速を走ってこられたことに感動でしょうか。新しくO様のコレクションに。

メタルキャタライザー＆フラッシュエディーター。

 スバルSTIにHKSの商品を取り付けさせていただきました。エキゾーストからマフラーの中間パイプとECUの相乗効果を実感していただくための機能部品です。オーナーさんパワーの違いにメーカーがこのように作ってくれればいいのに・・・。そのくらい感動されたようです。

趣味の部屋。

 前回のＭＡＲＴＩＮの看板とともに、天井に吊り下げ取り付けられている趣味のものはこのような感じで。５０年以上前からの雑誌やモデル、カタログなどすき放題に集めこの場所に置かれていますが、できるかぎり整理整頓、どこに何があるのかすぐに今でも出せるよう（まだ忘れてどこかな？などということはないので認知症も含め今のところ安心していますが）でもこのどこにが？常に頭の中で確認し合い（毎日この並び順番を）多分衰えを遅らせているように思っていますが？それもだんだんわからなくなってきたらどうしましょう‥‥でもそのような時が来るのかも知れませんが。

NARTINのディーラー看板を。

 昨日、人生の中でこの看板は（マーチンを扱う正規ディーラーの）、まず手に入れられることはないであろうと考えていましたが、ある方からプレゼントとしてお持ちいただきました。うそでしょう？そう思いながら・・・。早速、今朝（昨晩からどこにどのように飾ろうかと一晩中考えて）早く出社し趣味の部屋に飾りました。コンセントの位置もありMARTINのロゴが浮き上がるようになっているため場所が限られますが、まずまずのところに、これで天井につるされている、VAN の非売品サーフボード、ブルーエンジェルス＆ゼロ戦の大きな機体を一緒に見ることができ、大満足！

ＺＲ１.

必要な部品を取り寄せ事前準備をし、配線の引き直しや今（全オーナーが？）までのセキュリティなどの取り外しの際に配線が切られていたりしている部分等、一つ一つチェックをし、溶けている配線やそれら（ともかくたくさんの）の箇所を根気よく探しながら何日もかけ取り組んでします。１枚の写真のトレイに乗ったいらない配線溶けた配線等ご覧ください。

ブーストメーター。

 スバルEJ20エンジンにブーストメーターを取り付けさせていただきました。室内メーターパネルの上にカバーとともにきれいについた写真は夕方になってしまい撮影することができませんでしたが、机の上のメータパネルとエンジンルームの赤いホースもなかなか雰囲気が出てかっこいいです。

デッキの取り付け。

 ZにCDとラジオをということでデッキを交換させていただきました。先日のアンテナ修理を終えたことで今まで聞くことができなかったラジオ、そして音楽を、以前のものを外しきれいにコンソールや配線をまとめ取り付け終了です。

かなり配線も・・・。

以前のデッキです。

新しくビニールがかかっていますが。

Zのアンテナ修理。

 以前他社で行われたデッキ交換の際に、本来純正はアンテナがスイッチとともに電源が入る構造になっているものをきちんとした取付になっていない為、またアンテナの内部もショートしていたりと、そのような事情から新しいデッキ交換の前にアンテナを分解し修理さらに電源を切り替えのスイッチを購入しこれから取り付けです。

キーシリンダー

 コルベットZR1のキーシリンダーの交換作業です。部品を事前に手配し、ドアー内張を外し順序良くドアノブまでたどり着きそこから…が結構大変で、なかなかスムーズに事が進まずですが、ここから一歩一歩前進を。

ローター交換。

 アウディTTのローター交換をさせていただきました。ディクセルさんのローターでこれから長いお付き合い車ですからこの機会に。特にドイツ車の場合ローターの摩耗もチェックですね。あまりにきれいだった昨日の夕焼け写真も。

RSワタナベ。

 Zに待ちに待ったRSワタナベのホイール（５か月待ちといわれ）が入荷し早速取り付けをさせていただきました。タイヤも事前に（これもなかなか今注文しても間に合わず）手配をし205-225に8.5-9.5の２本づつ、フェンダー面一のサイズできれいに装着できました。やっぱりかっこいいですね～、あこがれてもなかなか購入することができなかった時代を思い浮かべうれしくなってきます。

リミッターカット。

 GRヤリスのリミッターカットをしてみました。今回のRCモデルの装着に関し、HKSを考えていましたが、メーカーからの回答はこのモデルには保証できません・・・RZやパホーマンスは大丈夫ですが（配線は同じようですが）？ではどこのメーカーが，さっそく調べてみたところブリッツ。そのような事情でHKSの比べ価格は３倍くらいしますが取り付けをしてみました。といってもまだ慣らし運転でなんともわかりませんが。装着に関しては、バッテリー端子を外し、左足元側面カバーを取り、配線加工です。