308マニ＆ウォーターポンプ。

 ３０８GT4のウォーターポンプを外したところ、細いパイプの口に問題がありその部品を探すことに・・・、その間、マニーホールドの白く粉を吹いている部分をきれいにする作業を進行中。昨日オーナーさんがお見えになりほぼほぼ組みあがったエンジンもご覧になり写真撮影をし、スターターがオーバーホールから戻ればまた一歩前進していく様子をご覧いただき帰宅でした。

クワトロポルテオイル漏れ。

 マセラティのオイル漏れです。センサー部分から滴り落ちるオイル、センサー交換とともにシール＆オイルパンのガスケット等交換をさせていただきました。センサー自体国産車であれば外側から外すことが大抵できるのですが、この車両はオイルを抜き、オイルパンを外しそれに伴う部品をすべて交換しなければならないことが、これもイタリア車である感覚なのでしょうか。でもオイルパンもきれいに洗浄し下から見てもすっきり気持ちもさっぱり、新鮮な気持ちになりました。

テスターを。

 近年コンピューター化が進み、テスターが今までのものでは対応しきれなくなってきていることで、業者さんにお願いしデモに来ていただきました。アストンマーチンに対応可能か？またまたマセラティも？車種を読み込み説明を受け今後どのようにしていくのか検討中です。でもあと５年後には全く違う形のシステムになるようで（また買い替えも）・・・。高額のものを購入し、しかも毎年データ更新が結構な金額なことも悩みどころです。

追加パーツも。

 ３０８GT４の追加パーツも入荷。これから組み込みです。

308GT4これから。

 クロモリで作られたフレームが見える３０８GT4のエンジンルーム内。キャブレターが外された写真と、これから海外から入荷したパーツ(写真のパーツはかなり組み込みがされていますが）の組み込みです。

TE３７サーガ。

 軽自動車サイズの１６インチボルクTE３７サーガの装着をさせていただきました。非常に軽量で、以前はデカールが張られていたものが切削でロゴが彫り込まれ、はがれを解消、経年変化による対応もメーカーさんが。茶のつや消しに見えるアルマイトがなかなかいい感じです。

ガスケット製作。

 ABARTH1000のガスケット製作をし取り付け終了です。先日のファーンや各所をきれいにし取り付け、水漏れがないかチェック、天候の良い日に太陽の下で進行。

３０８その後。

 ３０８のエンジン＆ミッションその後の様子です。ミッション関係もばらばらになりシール類の交換の途中です。ボルトやネジで止まっている部分をすべて外しての作業です。もともとのシールやガスケットを外した後にきれいに面を出し新たなパーツと交換です。まだまだ時間はかかりますが確実に。

配線図を。

 ＺＲ1の配線図をフロントガラスに置きフードを開け各配線等を引き直しまだまだ道のりも・・・。外した部品もきれいにしながらの日々が。

まだまだ続いております（ZR1）。

 部品の入荷等遅れもありますが、作業もまだまだ続いております。スタータが届き、それに伴う配線等を全部見直し作る作業、そして追加に…などもう少し時間がかかりますが確実に進めて行きます。

３０８GT4作業中。

 エンジン関係の写真ですがヘッドが外れ、ピストンが見え、台座の乗って・・・。そんな写真です。１０万キロから走行していたエンジン内部が見れるのもなかなか感動します。この日本の地をこれからも元気に走ってくれるよう今後の作業に。