先日、プロサングエ〈お友達）に乗ってお見えいただいた田沼さんから当時のスポンサーを得るためのクリアファイルをお預かりし、切り抜きの記事を見るたびに素晴らしい功績が！シリーズチャンピオンを取られまた翌年も、鈴鹿初疾走にもかかわらずコースレコード、２３番手（予選トラブルで）決勝では優勝、また他のレースでも表彰台の写真を見ると１位田沼昭雄さん、２位星野一義さん、３位高橋健二さん今となってはレーシングドラ―バーのレジェントを常に（シリーズチャンピオンですから）押さえ、きっと３０歳でレースをやめなければどんな人生だったでしょう？東名の鈴木誠一さんが亡くなられ奥様が小さいお子さんを抱いて泣く姿を見てこの世界は…と思われたらしく。でもこの時期に名だたるドライバーを抑え常にコースレコードやシリーズチャンピオンとは本当に近くにこのような方がおられたことに今は感動です。
ボクスターのタイヤ交換をさせていただきました。以前に交換をさせていただいたのですが交換作業中に自から写真を撮ることが忙しくできなかった為、お越しいただいた先日写真を撮らせていただきました。乗り心地もばっちりだそうで、選択肢も他のメーカーでも無くこのサイズのピレリーになってしまいましたが、もちろんメーカーブランドはしっかりしていますので満足いただけたようです。
昨日、お越しいただきました、プロサングエ（イタリア語でサラブレッド）。１２気筒フェラーリ７１５馬力、色はつや消しレッド非常に珍しい純正色だそうで、フェラーリも時代とともにこのような車を発表し販売。フェラーリはSUV作らないということで４ドアセダンだそうですが・・・。ドアーの空き方が特徴ですね。でも大きいです！
お客さまから現地の写真を送っていただきました。Ｆ８０やラ・フェラーリ、デイトナＳＰ３、現在販売されている２９６，プロサングエなどがきれいに建物とともに映っている素晴らしい写真、日本ではこのような光景も見れる事はなく海外とのクルマ文化の違いも感じ取ることができますね。 海外の雑誌でしか見ることができない貴重な写真をありがたく。
512ＴＲのセンサーを海外に問い合わせを幾度となく、またお客さまもかなり海外のディーラにも精通しているので聞いていただきましたが（今回は）、やはり廃版になっている部品で、そのようなことから、今までのTRもこのセンサー（社外マフラー等装着）の作動を外して対応をしたりしていることも理解できますが。今回クラシケも申請をお客様が希望していることから機能することが望ましく。結果、中をばらして進められないものかと・・・・。原因がわかりました！小さな部品が・・・これを購入し機能するようにチャレンジをしてみることに。
エキゾーストの両端にあるこのボックスが。先日接触不良？のカプラーも新しくできました。
入り口面の作業の雨よけも出来上がり、下準備が整いこれから下地を入れガルバリュウムを張る作業になりますが・・・。ここのところ台風の影響もあり天候も不安定なためＹ様もお休みに。いつでも何かを考えながら前に前に進めて行くよう日々前進。
お店の前側のひさしを取り外し職人さんにお願いし進めました。以前んのひさしを取り外し採寸をし骨材を溶接しながら現場合わせの作業を。一日、天日の下で危険の無いようにかたずけをしたりと、立ち仕事も結構足腰に負担が・・・また日焼けもばっちり。これから前面に紺色のガルバリュウムを施行していく予定です。外観イメージも結構変わる事と思います、お楽しみに！
以前のガルバリュウムを外したりと結構な手間仕事に。
